 |
| Itse ottamamme kuva Finnairin Helsinki-Wien lennolta vuonna 2010 |
Ajattelin jakaa blogia lukemaan eksyvien ja suomen kieltä taitavien ystävien ja (maailman)kylän ihmisten kanssa alle kopioimani sähköpostikiertoviestin, jonka vahingossa löysin sähköpostilaatikkoni pohjimmaisia maileja aikani kuluksi tonkiessani. Sain viestin siskoltani marraskuussa 2004, ja muistan nauraneeni makeasti silloin kun sen ensimmäisen kerran luin, sekä joskus myöhemminkin samaan viestiin törmätessäni. Eikä ajan hammas tunnu kyseistä huumoripläjäystä lainkaan tylsyttävän, koska tänään taas O.n kanssa vedet silmissä hykertelimme alla olevien dialogien ääressä. Ja mikäli viestillä on minkäänlaista totuuspohjaa, on melko hämmästyttävää, että Finnairin koneet eivät tosiaan ole kuluneidenkaan reilun seitsemän vuoden aikana joutuneet vakavampiin onnettomuuksiin. Jokainen voi vetää omat johtopäätöksensä Finnairin mekaanikkojen huumorintajusta esimerkiksi oheisen kuvan perusteella :)
Eli siis...nauttikaa ystävät:
Jokaisen Finnairin lennon jälkeen koneen kapteeni kirjoittaa "virheraportin", jos lentokoneessa on ollut jotain vikaa. Virheraportti annetaan mekaanikoille, jotka huoltavat koneen kuntoon. Kun vika on korjattu, mekaanikot kirjoittavat raportin kääntöpuolelle, mitä he ovat tehneet, ja lentäjät lukevat merkinnät ennen seuraavaa lentoa.
Kukaan ei voi väittää, että huoltohenkilökunnalta puuttuisi huumorintajua.
Lukekaa vaikka nämä aidot (?) merkinnät, jotka Finnairin
lentäjät
ovat tehneet vioista ja mekaanikot niiden korjauksista. Uskokaa tai älkää, kyseisen yhtiön koneet eivät kuitenkaan koskaan ole joutuneet vakavaan lento-onnettomuuteen. (O: Lentäjän ilmoittama ongelma. V: Mekaanikon vastaus)
O: Vasen sisäpyörä pitäisi melkeinpä vaihtaa.
V: Vasen sisäpyörä melkeinpä vaihdettu.
O: Koelento sujui muuten hyvin, mutta automaattinen laskeutuminen oli melko raju.
V: Tähän koneeseen ei ole asennettu automaattista laskeutumisjärjestelmää.
O: Potkurin numero 2 voitelujärjestelmä on epäkunnossa.
V: Potkurin numero 2 voitelu toimii. Potkurien 1, 3 ja 4 sen sijaan ei.
O: Jokin ohjaamossa on irti.
V: Jokin ohjaamossa kiinnitetty paikalleen.
O: Tuulilasissa on kuolleita hyönteisiä.
V: Elävät hyönteiset olivat päässeet loppumaan.
O: Automaattiohjaus laskee lentokorkeutta 200 jalkaa, kun korkeuden pitäisi lukittua.
V: Minkäs minä sille täältä maasta käsin voin.
O: Vuodon merkkejä oikeassa laskeutumistelineessä.
V: Merkit poistettu.
O: Radiolaitteistossa uskomattoman kova ääni.
V: Ääni laskettu uskottavalle tasolle.
O: Kitkalukko lukitsee kaasukahvan paikalleen.
V: Ehkäpä lukko on olemassa juuri siksi...
O: Arvelen, että tuulilasissa on särö.
V: Arvelen, että saatat olla oikeassa.
O: Moottori numero 3 puuttuu.
V: Moottori löydetty oikeasta siivestä lyhyen etsinnän jälkeen...
O: Lentokone käyttäytyy hassusti.
V: Lentokonetta käsketty ryhdistäytymään, lentämään kunnolla ja olemaan vakavamielisempi.
O: Tutka mörisee.
V: Tutka ohjelmoitu ääntelemään selvästi.
O: Hiiri ohjaamossa.
V: Kissa asennettu.
- I.
2. Vaahdota Flora Vanilla.
